RETENTORES
O retentor é uma peça circular de borracha, que possui um reforço metálico, com uma parte principal de vedação projetado para que consiga vedar óleos, graxas e fluídos em sistemas de movimentos rotativos ou axiais, e outra parte anti-poeira, sendo projetado para que consiga evitar a entrada de impurezas do meio externo.
Dentre as varias funções de um retentor, podemos identificar a principal função, sendo esta a atividade de reter os tipos de fluídos que podem estar contidos no interior de uma máquina. Esta peça de grande importância, pode ser utilizada nos mais variados segmentos, de modo que estão presentes em nosso cotidiano e muitas vezes nem mesmo percebemos a sua utilização.
Este material pode ser encontrado desde carros, caminhões, ônibus motocicletas, máquinas agrícolas e até mesmo em eletrodomésticos, além de aviões e máquinas industriais. De uma forma geral, qualquer item que se movimenta de uma forma mecânica possui retentores, para a boa utilização.
Funcionamento do retentor
O retentor será sempre aplicado entre duas peças que tenham um movimento rotativo para realizar as suas atividades, como por exemplo, entre um eixo que transmita um movimento e a carcaça de sustentação, de forma que consiga proporcionar a vedação tanto na condição estática (máquina parada) como na condição dinâmica (máquina em movimento).
A vedação acontecerá através do contato permanente que ocorre entre a aresta do lábio de vedação e o eixo da máquina.
Partes do retentor
Para compor um retentor existem algumas partes que são necessárias para o bom funcionamento destas peças. Sendo as principais:
Vedação Principal: É o lábio do retentor que tem a função de reter o fluído quando o eixo está na condição dinâmica ou estática.
Mola: Função de compensar a carga radial exercida sobre eixo.
Vedação Auxiliar: É o guarda pó do retentor que tem a função de proteger a vedação principal da sujeira e outros elementos.
Diâmetro externo: Proporcionar a interferência entre o alojamento e o retentor. Tipos existentes:
- Com revestimento de borracha liso
- Com revestimento de borracha ondulado
- Metálico
- Metade Borracha / Metade Carcaça
- Com pintura emborrachada
- Carcaça: Função de fornecer a estrutura ao retentor para suportar seu perfil e também para a montagem do alojamento
- Costas: Função de apoio para dispositivos de montagem e como indicador do sentido da rotação
São vários os modelos de retentores que podem ser encontrados para facilitar as diversas atividades que são realizadas em diferentes meios. Os modelos mais utilizados são:
- Retentores radiais – pequenos diâmetros
- Retentores em borracha nitrílica
- Retentores em PTFE
- Retentores radiais com grandes diâmetros
- Retentores com metal
- Retentores reforçados
- Retentores com carcaça
- Retentores em borracha
- Retentores Cassete
Cuidados na substituição do retentor
Sempre que houver desmontagem do conjunto que implique desmontagem do retentor ou do seu eixo de trabalho, recomenda-se substituir o retentor por um novo
Quando um retentor for trocado, mantendo-se o eixo, o lábio do novo retentor não deverá trabalhar no sulco deixado pelo retentor velho.
Riscos, sulcos, rebarbas, oxidação e elementos estranhos devem ser evitados para não danificar o retentor ou acarretar vazamento.
Muitas vezes, por imperfeições no alojamento, usam-se adesivos (colas) para garantir a estanqueidade entre o alojamento e o retentor. Nessa situação, deve-se cuidar para que o adesivo não atinja o lábio do retentor, por isso comprometeria seu desempenho.
Distribuidor de retentores em Curitiba
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